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實(shí)現超高速銑削途徑的探討何謂保險絲,其作用是什么?
角接觸球軸承70000型,由外圈、內圈、鋼球、保持架組成??梢酝瑫r(shí)承受徑向載荷和軸向載荷,也可以承受純軸向載荷,能在較高的速度下穩定地工作。單列角接觸球軸承只能承受一個(gè)方向的軸向載荷。此類(lèi)軸承在承受純徑向載荷時(shí),由于滾動(dòng)體載荷作用線(xiàn)與徑向載荷作用線(xiàn)不在同一徑向平面內,產(chǎn)生內部軸向分力,所以必須成對安裝使用。
1.單列角接觸球軸承單列角接觸球軸承有以下幾種結構形式:
(1)分離型角接觸球軸承
這種軸承的代號為S70000,其外圈滾道邊沒(méi)有鎖口,可以與內圈、保持架、綱球組件分離,因而可以分別安裝。這類(lèi)多為內徑小于10mm的微型軸承,用于陀螺轉子、微電動(dòng)機等對動(dòng)平衡、噪聲、振動(dòng)、穩定性都有較高要求的裝置中。
(2)非分離型角接觸球軸承
這類(lèi)軸承的套圈溝道有鎖口,所以?xún)商兹Σ荒芊蛛x。按接觸角分為三種:
①接觸角α=40°,適用于承受較大的軸向載荷;
②接觸角α=25°,多用于精密主軸軸承;
③接觸角α=15°,多用于較大尺寸精密軸承。
(3)成對配置的角接觸球軸承
成對配置的角接觸球軸承用于同時(shí)承受徑向載荷與軸向載荷的場(chǎng)合,也可以承受純徑向載荷和任一方向的軸向載荷。此種軸承由生產(chǎn)廠(chǎng)按一定的預載荷要求,選配組合成對,提供給用戶(hù)使用。當軸承安裝在機器上緊固后,完全消除了軸承中的游隙,并使套圈和綱球處于預緊狀態(tài),因而提高了組合軸承的鋼性。
成對配置的角接觸球軸承有三種不同的配置型式:
①背對背配置,后置代號為DB(如70000/DB),這種配置的鋼性較好,承受傾覆力矩的性能好,軸承可承受雙向軸向載荷;
②面對面配置,后置代號為DF(如70000/DF),這種配置的剛性和承受傾覆力矩的能力不如DB配置形式,軸承可承受雙向軸向載荷;
③串聯(lián)配置,后置代號為DT(如70000/DT),這種配置也可在同一支承處串聯(lián)三個(gè)或多個(gè)軸承,但只能承受單方向的軸向載荷。通常,為了平衡和限制軸的軸向位移,另一支承處需安裝能承受另一方向軸向載荷的軸承。
此外,還有一種可供任意配對的單列角接觸球軸承。這種軸承經(jīng)特殊加工,可以?xún)蓚€(gè)背靠背、兩個(gè)面對面或兩個(gè)串聯(lián)等任意方式組合,配對組合的軸向間隙可根據需要選擇,后置代號CA表示軸向間隙較小,CB表示軸向間隙適中,CC表示軸向間隙較大。
萬(wàn)能配對的軸承,也可按使用要求配置成有預過(guò)盈的軸承,并以后置代號GA、GB、GC表示。GA表示配對后有較小的預過(guò)盈;GB表示配對后有中等預過(guò)盈;GC表示配對后有較大的預過(guò)盈。
2.雙列角接觸球軸承
雙列角接觸球軸承的特點(diǎn)是可以同時(shí)承受徑向和軸向載荷的聯(lián)合載荷,限制軸的兩方面的軸向位移。與雙向推力球軸承相比,這種軸承極限轉速較高,接觸角為32°,剛性好,可承受傾覆力矩大,廣泛用于小汽車(chē)的前輪輪轂中(有的車(chē)型也用同尺寸的雙列圓錐滾子軸承)。
雙列角接觸球軸承的結構變型有四種:
(1)A型外徑小于或等于90mm軸承的標準設計。無(wú)裝球缺口,因此能承受相等的雙向軸向載荷。采用輕型玻璃纖維增強尼龍66保持架,軸承溫升很小。
(2)A型外徑大于90mm軸承的標準設計。一側有裝球缺口,配備鋼板沖壓保持架或黃銅實(shí)體保持架。
(3)E型屬加強型結構,一側帶裝球缺口,可以裝更多的鋼球,因此承載能力較高。
(4)兩面帶防塵蓋型和兩面帶密封圈型A型設計和E型設計的雙列角接觸球軸承都可以?xún)蓚葞Х缐m蓋(非接觸式)或密封圈(接觸式)。密封軸承的內部都填有防銹鋰基潤滑脂,運行溫度一般在-30~+110℃。在使用期間不需再潤滑,安裝前不應加熱,也不應清洗。
雙列角接觸球軸承安裝時(shí)應注意,雖然軸承可承受雙向軸向載荷,但若一側有裝球缺口時(shí),則應注意不要讓主要軸向載荷通過(guò)有缺口的一側溝邊。